Nouvelle semi-remorque Calag RKS pour marchandises en vrac pour Aachtal Futter AG

20. octobre 2021

Nouvelle semi-remorque Calag RKS pour marchandises en vrac pour Aachtal Futter AG

La société Aachtal Futter AG d’Erlen (TG) renouvelle sa flotte pour le transport de fourrage et remplace un ancien véhicule par une nouvelle semi-remorque Calag Losegut d’une capacité allant jusqu’à 51,8 m3 pour les livraisons de fourrage en grandes quantités.

La base de la semi-remorque est un Benalu Optiliner, qui a été équipé par Calag des éléments éprouvés RKS Losegut pour le transport de fourrage. La semi-remorque dispose ainsi du système de déchargement éprouvé de Calag, y compris l’auge à vis sans fin et le sas de soufflage avec boîtier ainsi que la radiotélécommande Calag RKS pour le contrôle du processus de déchargement.

La semi-remorque dispose d’un volume intérieur de 51,8 m3 qui peut être divisé de manière flexible en zones séparées grâce à trois cloisons à huit positions de verrouillage.

En guise de toit, la semi-remorque dispose d’un toit à bâche enroulable EasyTarp à commande électrique et à verrouillage rapide sur le côté. Grâce à la simplicité de la commande à distance, le toit ouvrant peut être actionné depuis la cabine du conducteur ou depuis le sol, ce qui évite au chauffeur de devoir grimper sur le véhicule.

Un Mercedes Actros 1853 de la dernière génération sert de véhicule tracteur pour la nouvelle semi-remorque de marchandises en vrac.

Adapté aux exigences spécifiques de Achtal Futter AG

La société Aachtal Futter AG est spécialisée dans le transport d’aliments pour animaux de toutes sortes et a des idées précises quant à l’équipement du véhicule. Ainsi, la nouvelle semi-remorque dispose de quelques particularités qui ont été mises en œuvre en conséquence par l’équipe Calag.

Soufflerie directement sur le châssis de la semi-remorque
La soufflerie, y compris le filtre d’aspiration et le silencieux de pression, pour le déchargement du fourrage est directement montée sur le châssis de la semi-remorque. Ainsi, il n’est pas toujours nécessaire de désaccoupler la conduite d’air pour le transport routier ou de l’accoupler pour le déchargement.

Refroidissement de l’air de transport
L’air de transport nécessaire au déchargement passe d’abord par un échangeur de chaleur pour être refroidi. Le refroidissement de la température de l’air de transport permet d’éviter un échauffement du fourrage lors du déchargement.

Ouverture de déversement pour le déchargement sur les petites trémies de réception
À la demande d’Aachtal Futter AG, la semi-remorque a été équipée d’une ouverture de déversement pour faciliter le déchargement sur les petites trémies de réception, comme on en trouve souvent dans les petites exploitations d’élevage. L’ouverture dispose d’un clapet séparé derrière le couvercle extérieur, ce qui permet un dosage propre et une fermeture sûre de l’ouverture sans perte de matériau.

Réservoir d’huile hydraulique inoxydable Calag
Pour le système RKS, Calag a fabriqué un réservoir d’huile hydraulique de 200 litres de sa propre conception, en acier inoxydable, et l’a monté sur le Mercedes Actros.

Des caisses à outils exactement selon les souhaits du client
Les deux caisses à outils ont également été construites et montées selon les souhaits du client. Le compartiment inférieur des caisses s’étend plus profondément sous le châssis du véhicule afin d’utiliser l’espace de manière optimale. Cela offre au chauffeur un espace de rangement suffisant pour tous les accessoires nécessaires au déchargement.

Inscription de la maison Calag

Le nouveau semi-remorque d’Aachtal Futter AG attire déjà le regard en soi. Grâce au marquage de la semi-remorque et du véhicule tracteur réalisé par l’équipe de marquage de Calag, l’attelage est devenu un véritable accroche-regard. Calag s’est chargé de la conception et du filmage du véhicule. Le design dynamique des logos et des éléments visuels garantit à l’attelage une présentation réussie à chaque trajet.

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