Livraison de la première caisse de wagon pour Pilatus Bahnen

16. avril 2021

La première d’un total de huit nouvelles voitures pour Pilatus-Bahnen AG a quitté l’atelier Calag et a été livrée à Stadler Rail à Bussnang pour l’achèvement et le montage de l’entraînement. La magnifique cabine de train à crémaillère a été transportée ouverte sur la remorque du camion et a attiré beaucoup d’attention sur le chemin de Langenthal à Bussnang.

Un wagon sur l’autoroute n’est certainement pas un spectacle quotidien. C’est ainsi que des têtes se sont tournées après le transport spécial du premier d’un total de 8 nouveaux autorails pour Pilatus-Bahnen AG des ateliers Calag à Langenthal aux usines Stadler Rail à Bussnang.

Cargaison spéciale - transport régulier

La société Rö-Trans AG de Bützberg, spécialisée dans le transport de verre, de matériaux en vrac et de transports spéciaux, a pris en charge le transfert de la nouvelle caisse de wagon de Calag à Langenthal à Stadler Rail à Bussnang (TG). La caisse du wagon pour Pilatus-Bahnen AG a des dimensions totales de 12 m de long et 2,13 m de large et, grâce à la construction métallique légère de Calag, ne pèse que 5 750 kg.

La combinaison du Volvo 460 de Rö-Trans AG et de la caisse du wagon Pilatus de Calag a attiré l’attention des piétons et des autres usagers de la route pendant le trajet d’environ deux heures entre Langenthal et Bussnang.

En raison de la longueur de la caisse, le transport a été effectué sur une semi-remorque extensible spéciale. La longueur totale de l’ensemble atteignait donc 19 mètres, ce qui a nécessité un permis spécial pour la surlongueur. Grâce à l’essieu arrière directeur de la remorque, l’équipe a toutefois pu contourner sans problème les ronds-points typiques de Langenthal. La sécurisation du chargement de la précieuse cargaison a été facilement assurée grâce aux points d’arrimage généreusement conçus sur le wagon, de sorte que le wagon a été fixé de manière stable sur la remorque pendant tout le trajet.

La première des huit carrosseries de type identique pour la Montagne du Dragon.

Ce premier wagon sert également de prototype pour les sept autres modèles qui sont actuellement produits. Le wagon est maintenant relié à la sous-structure et à l’unité d’entraînement chez Stadler Rail, qui assume la responsabilité globale de la construction des nouveaux wagons.

La voiture terminée sera ensuite livrée à la station de la vallée de la société Pilatus-Bahnen AG, où elle sera posée pour la première fois sur les rails du chemin de fer à crémaillère le plus pentu du monde (jusqu’à 48 %), d’Alpnachstad au sommet du Mont Pilatus, et soumise à des tests approfondis. Les éventuelles adaptations de la voiture ou de l’intérieur peuvent ainsi être déterminées directement et intégrées dans la construction des sept autres unités de voitures.

D’ici 2023, les huit wagons auront été assemblés dans les ateliers de Calag et livrés à Stadler Rail, puis à Pilatus-Bahnen AG. Sur la ligne Langenthal – Bussnang – Alpnachstad, on pourra donc s’émerveiller à l’avenir d’un ou deux transports spéciaux avec les wagons rouges pour le Drachenberg.

Urs Friedli

Chef de projet Construction de cabines

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E urs.friedli@calag.ch

Michael Reinhard

Coordinateur marketing

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E michael.reinhard@calag.ch