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Deux nouvelles cabines de 150 personnes pour le téléphérique de la Cime Caron

25. novembre 2025

L’accident de novembre 2024, qui a gravement endommagé les cabines du téléphérique de la Cime Caron à Val Thorens, a déclenché une course contre la montre. Après analyse de l’incident, la société exploitante SETAM a rapidement pris la décision suivante : la saison d’hiver suivante devait débuter avec des cabines neuves, soit dès le début de la saison 2025. Les cabines d’origine provenaient déjà de Gangloff, et les responsables de SETAM ont décidé de confier également la nouvelle commande à Calag Gangloff.

De l'accident à une nouvelle cabine en un temps record

Les cabines Streamline d’origine, construites en 2011, ont servi de base à la nouvelle construction. Leur conception a été en grande partie conservée, les nouvelles cabines devant s’intégrer parfaitement aux stations de montagne et de vallée existantes. Néanmoins, plusieurs optimisations techniques et fonctionnelles ont été mises en œuvre à la demande du client. La structure de la cabine a été renforcée pour résister aux conditions de vent extrêmes de la Cime Caron, et la géométrie avant a été modifiée avec des rayons de courbure plus plats afin de réduire la surface exposée aux chutes de glace. De plus, la plateforme opérateur et les commandes ont été adaptées en fonction de l’expérience opérationnelle quotidienne de l’équipe SETAM.

Malgré un calendrier serré, Calag Gangloff a mené à bien le projet dans les délais impartis. De la commande à la livraison des cabines, seulement douze mois se sont écoulés. L’approvisionnement en composants spécifiques dans des délais aussi courts a représenté un véritable défi, mais grâce à un dévouement sans faille et une coordination rigoureuse, l’objectif ambitieux de livraison a été atteint.

Grande cabine fabriquée à Langenthal

Production chez Calag à Langenthal

prêt pour l’expédition

Les deux cabines de 150 places sont les plus grandes cabines de téléphérique fabriquées à Langenthal depuis le rachat de Gangloff. Une quinzaine de personnes des services achats, ingénierie et production ont participé directement au projet lors de sa phase la plus intense, épaulées par des spécialistes d’autres divisions de Calag, comme la fabrication de camions et la réparation de carrosseries.

L’équipe expérimentée et le savoir-faire acquis de longue date grâce aux précédents projets de Gangloff ont permis une mise en œuvre efficace : les deux cabines impressionnantes ont été construites dans le hall de l’usine de Calag en seulement une quinzaine de semaines de temps d’assemblage.

Transport spécial sur plus de 400 kilomètres

Avec des dimensions extérieures de 4,1 m de large, 9,38 m de long et 3,51 m de haut, les cabines ont représenté un défi considérable lors du transport. Ce transport exceptionnel a été assuré par Aeby Transport AG et a acheminé les cabines sur plus de 400 kilomètres, de Langenthal jusqu’aux Alpes françaises.

À leur arrivée à Val Thorens, ils ont été transférés dans des véhicules de montagne spéciaux pour entreprendre la dernière étape, particulièrement difficile, du trajet jusqu’à la station de départ du téléphérique de Cime Caron, à 2 320 mètres d’altitude. Là, les cabines ont été fixées aux pylônes et les préparatifs pour la remise en service du téléphérique ont été effectués.

Début de saison réussi 2025

Après le transport réussi et le montage sur place, toute l’équipe se réjouit déjà de la réouverture ponctuelle du téléphérique les 22 et 23 novembre 2025.